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歐美大地 橋梁檢測
橋梁檢測
橋梁混凝土面板性能快速無損檢測最新方法!
發布時間:2018-10-11 瀏覽次數:24285 來源:歐美大地
 
 


橋梁在日常運營中承載著各種車輛荷載反復作用,橋梁的整個使用過程就是疲勞損傷累計的過程。橋梁面板作為橋梁的上部結構,經長期負荷運載和風吹日曬雨淋,最容易產生疲勞損傷和性能退化,危及行車安全。準確地識別橋面是否損傷,混凝土內部缺陷與大小,科學地評價橋面的性能,以求在必要時進行相應的加固措施,這對整個橋梁結構的安全運營具有十分重要的意義。

 

 

 

隨著技術發展,橋梁面板檢測已由傳統的人工目測或取芯試驗,錘擊敲打檢測發展到無損檢測方法。與傳統方法相比,無損方法關鍵優勢在于不會對結構或構件造成損傷,且擺脫了傳統檢測方法主觀性強的缺陷。常見的無損檢測技術有聲發射、紅外檢測、X射線檢測、超聲檢測、回波檢測等。但這些方法需要一個點,一個點檢測,檢測效率低,同時很難做到整個橋面全面檢測。探地雷達(GPR)技術能夠快速有效測定橋面結構內部缺陷的大小、形狀和深度,省時省力、操作便捷,且覆蓋面廣,但GPR也有一定的局限性,對于鋼筋混凝土面板,電磁波很難穿透鋼筋網層,此外,更需要操作人員具備豐富的工程經驗。

 


SounDAR測試系統是一套快速無損自動檢測方法。它可以識別和量化混凝土內部的退化,包括:剝離,層離和開裂等,準確識別混凝土橋梁面板和其他結構內部缺陷的位置和大小,從而對橋梁混凝土面板性能進行評估。

SounDAR測試系統采用小鋼球或鏈條,連續敲擊混凝土表面,激發的彈性波從敲擊點開始傳播到面板底部或缺陷位置,再反射回面板表面,同時用麥克風拾取彈性波響應并記錄到高速數據采集單元里。采集到的數據輸入到一個革新的計算程序里,這個計算程序可以分析頻率,振幅和相對能量分布的變化來確定剝離區位置。這跟人工敲擊和牽引鏈結合人耳辯聽頻率變化技術是相似的。
 


它可以在安裝支架上布置多個通道,由任何車輛拖拉,在橋梁面板連續移動檢測,單趟覆蓋整個車道。

 

 

SounDAR測試系統作為SHAP2 R06A實施方案的一部分,在美國多州通過取芯試驗和牽引鏈試驗對比,這種方法被驗證。

 

SounDAR測試系統還可以配置其他無損檢測技術,如探地雷達(GPR)和紅外熱成像系統(IR),但最重要的是高清攝像系統(HRV)。HRV安裝在檢測車上方,采集圖像形成橋梁面板平面視圖。為了缺陷位置準確定位,圖像數據與SounDAR需要測距儀同步觸發采集。分析HRV數據,可以識別和量化開裂,熱拌瀝青修補,混凝土修補,伸縮縫,標志線等目標。HRV平面視圖圖像可提供現有裂縫和其他橋梁面板表面特征的記錄,是極其有價值的。
 

 

數據展示:在橋面高清圖像上,疊加SounDAR數據結果,效果會更好。

 

圖1.高清視頻圖片

 

圖2.平面圖顯示剝離,修補,裂縫,伸縮縫和標志線

 

圖3.帶有高清圖像平面圖顯示的剝離,修補,裂縫,伸縮縫和標志線

 

圖4. SounDAR數據提供混凝土退化嚴重程度的等高線圖

 

 

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